Bahnhof
Alte HausNummer 63, Ladestraße 1
Jahresdaten-Liste Bahnhofsgebäude
- Das erste Stationsgebäude, Baujahre 1870/71, im Obergeschoß Wohnung für den Stationsvorsteher. Im Nebengebäude Werkstatt und Schmiede.
- 1942 wird der Bahnhofsvorsteher Richard Keunecke nach Dollbergen versetzt.
- Im August 1944 wird bis auf einen Teil das Gebäude mit Fahrdienstleiterstellwerk und Luftschutzkeller zerstört. Die Gleise werden auf 400 Meter durch Sprengbomben unbraubar und das Schrankenwärterhaus 184 am Einschnittsweg wird zerstört. Bei diesm schweren Angriff wird auch die Gasolin verwüstet und 12 Menschen kommen um.
- 1945, am 1. Januar fallen wieder Bomben, die den fast fertigestellten Neubau zerstören.
- 1957 Jakob Haufler (B.O.Sekr.) + Ernst Schirmer (Bb.Betr.Wart).
- Vor Jahren wurde hier ein schicker Neubau errichtet (wann genau? 1992?) - aber dann fiel die innerdeutsche Grenze und die Bahnstrecke wurde für den ICE ausgebaut, die Stellwerke von Lehrte aus geregelt - Bahnhofsgebäude überflüssig. Der Bahnübergang wurde entfernt, der Ort bekam eine Umgehungsstraße mit Überbrückungen der Gleise nordwestlich des Dorfes.
- Im Gebäude wirtschaftet seit Oktober 1998 ein Geschenkartikel-Geschäft, der Dollberger-Bahnhofs-Laden, DollBahLa.
- Der Laden wird im November 2011 nach Besitzerwechsel zum Kiosk mit Wartehalle umgebaut (Smile 2).
Geschichte der Bahn in und um Dollbergen
Die Bahnlinie eröffnete den Verkehr (Lehrte-Stendal) im November 1871. Der Nachbarort Dedenhausen erhält erst 1894 einen Bahnhof. Die Strecke bedient später bis 1945 den (Schnell-)Zugverkehr zwischen Paris und Warschau. Stichwort: Fliegender Kölner. 1930 testet Ingenieur Franz Kruckenberg seinen Propeller betriebenen "Schienenzepp", der Geschwindigkeiten von 230 Kmh erreicht. Weitere Stichworte: Bahnhöfe Uetze (!) und Plockhorst..., die es heute beide nicht mehr gibt.
Daten zum Bahnhof Dollbergen
Es sind Stellplätze für Fahrräder (Südseite) und Autos (beiderseits) vorhanden, 2012 sollen nördlich weitere Parkplätze geschafffen werden. Es besteht Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr (Busse). Drei Gleise, zwischen 165 und 174 Metern lang, plus Rangiergleise für die Industrie am Bahnhof.
Foto
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- x - Hier fehlt noch ein Foto von den Jahren vor dem Neubau.
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